Masinile care te obliga sa respecti Codul Rutier

Strada este, poate, primul loc unde apropiata integrare in Uniunea Europeana se resimte deja. S-au mai asfaltat strazi, s-au schimbat multe borduri, s-au introdus hasurile in intersectiile urbane si sistemul de supraveghere video pe cateva drumuri nationale. Noul Cod Rutier, blamat de mai toata lumea, este de departe, insa, cel mai important pas, facut si pentru a reduce carnagiul de pe sosele. Multi dintre noi stim cat de disciplinat se circula in tarile occidentale . Un semn de civilizatie si de respect intre cei din trafic, dar, mai mult ca sigur, si o teama permanenta de amenzile usturatoare. Asta ne aseapta si pe noi! De frica amenzilor, probabil ca destul de multi se vor linisti.Va fi nevoie sa ne temperam impulsul de a apasa acceleratia, de a depasi pe dreapta si pe linia de tramvai. Pe termen lung, Codul va influenta, probabil, si decizia in achizitionarea unei masini. Pe langa marca, model, performante, culoare, sisteme de divertisment si siguranta activa, vor conta mai mult decat pana acum sistemele si echipamentele de avertizare luminoasa sau acustica. Pentru a ne face viata mai usoara - dar si mai sigura - producatorii de automobile echipeaza masinile, multi dintre ei standard, cu diverse astfel de sisteme. In ordinea importantei si chiar a aparitiei pe piata, acestea sunt: - avertizarea luminoasa si sonora pentru cuplarea centurii de siguranta (o gasim, de regula, pe masini care primesc 5 stele la testele EuroNCAP, precum Renault Clio , Megane sori Scenic, Peugeot 307, KIA (toate modelele), Citroen C4 , precum si pe autoturismele din clasa premium - Audi, Porsche, Discovery 3, Range Rover Sport, Range Rover si Freelander 2, Jaguar S Type, XJ si XK. - farurile automate (aprinderea fazei de intalnire atunci cand se intra in pasaje subterane, de exemplu). Le au, in dotarea standard, printre altele, Peugeot, Kia Opirus, Hyundai Coupe, Grandeur, Santa Fe si Elantra diesel, - senzori care avertizeaza soferul la trecerea peste linia de demarcatie a benzilor, sistem introdus, in premiera, de Citroen pe unele din modelele sale. Optional, se gaseste pe modelele Audi, Volkswagen (Passat si Toaureg) si Porsche. De asemenea, printre sistemele care ne pot ajuta sa fim cuminti si sa pastram banii in portofel mai sunt limitatorul de viteza si tempomatul. De obicei, acestea sunt oferite impreuna. Limitatorul are rolul de a limita viteza maxima si este util, de exemplu, daca imprumutam masina, iar tempomatul are rolul de a pastra constant o viteza presetata de catre sofer. Acesta din urma ofera un dublu avantaj. Reduce consumul de carburant daca se ruleaza pe distante foarte mari si permite soferului sa-si odihneasca piciorul. Este standard la toate marcile distribuite de Porsche Romania. Dotarea Active Speed Limit este standard pentru Jaguar XJ si XK. Limitator de viteza au si modelele Discovery 3, Range Rover Sport si Range Rover. Cruise control exista, de asemenea, optional, pe modelele Santa Fe (dotarea full options ) si Grandeur. Desigur, in viitorul apropiat vor aparea si alte sisteme care se gandesc la noi inainte sa o facem noi insine. La inceput ne vor enerva, ca toate de pana acum, dar in timp se vor dovedi utile si uneori chiar salvatoare de vieti. Este cazul sistemului radar regasit, deocamdata, pe unele modele premium (Mercedes, care are rolul de a opri masina sau de a avertiza soferul in cazul unui impact iminent cu masinile din fata. Alte sisteme vor cunoaste o dezvoltare de amploare dupa introducerea pe scara larga a sistemelor GPS, moment in care fiecare masina isi va putea controla permanent pozitia fata de marginea drumului si in raport cu alte vehicule. Nu in ultimul rand, pentru constructori sunt importante toate aceste sisteme de avertizare, acustice sau luminoase, fiindca ele reprezinta unul dintre criteriile importante in acordarea calificativului la testele crash, tip EuroNCAP. In viitorul apropiat, foarte multe vor fi, mai mult ca sigur, standardizate.